真正的革命要來了 谷歌自動汽車將顛覆一切行業_站長休閑故事
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【搜狐IT消息】據國外媒體報道,Devil’s Advocate集團總經理梅振家再度發表對谷歌無人駕駛汽車的分析文章。他認為汽車外圍行業應盡早參與這場創新,而不是坐等觀看汽車制造商互相之間以及和谷歌的纏斗,無人駕駛汽車技術的發展比觀察家預計的要快得多。不參與創新,就要被淘汰。最后,梅振家還總結出了谷歌創新的原則:大處著眼、小處著手、快速學習。
全文概要如下:
谷歌汽車只能算是可廣泛應用技術創新的混搭,同樣大膽的殺手級應用將顛覆每一個信息密集型行業。
“無人駕駛汽車”(driverless car)這個詞本身掩蓋了許多深遠的影響。如同當年從馬車向汽車過渡時期,汽車最初被稱為“不用馬拉的馬車”。它不僅重新定義交通網絡,而且還為現代經濟提供基礎,甚至改變了我們的生活。“無人駕駛汽車”也將以我們想不到的方式改變經濟和我們的生活。
與汽車行業直接相關的產業之間,每年有數萬億美元在流轉,涉及的行業包括汽車保險、汽車金融、修理店、租賃業務、計程車運營商、車隊管理、石油公司、運輸和物流公司、急診室、健康保險、醫療、人身傷害律師、政府稅收、道路建設公司、停車場管理等等。無人駕駛汽車不可避免的將減少很多開支,并讓留下來的行業激烈競爭。
但如果歷史經驗可以借鑒的話,那么下游行業的人可以會覺得這種改變的普及還需要幾十年時間,因此在這幾十年里他們不用擔心所在行業與這些顛覆性改變的矛盾。在此之前,,汽車制造外圍行業的公司可以坐山觀虎斗,觀看汽車制造商之間以及與谷歌的戰爭。
但是這種觀點十分危險,也是本系列文章需要澄清的主要謬論。
汽車自動駕駛這種原始技術已經非常先進,發展速度也比大多數觀察家認為的要快。幾種可能可以大大加快它的商業化和推廣。
此外,認為在無人駕駛汽車普及前,相關行業被顛覆不會發生的論調是錯誤的。在無人駕駛汽車大規模普及之前,適當數量的智能汽車就能改變整個行業的狀態。因此,對于下游行業的市場領導者來說,加入游戲而不是充當看客非常重要。
不僅僅是汽車行業,谷歌無人駕駛汽車將為所有行業帶來技術革新。或者從樂觀角度看,無人駕駛汽車展現了一個可以在任何行業使用的顛覆性殺手級應用。
雖然谷歌汽車感覺上來自于科幻電影,但它只不過是可廣泛使用技術創新的混搭,結合了移動設備、無處不在的傳感器和攝像頭、社交媒體以及云和大數據分析工具。同樣大膽的混搭將顛覆任何信息密集型行業。
著名的風險資本家和行業分析師瑪麗•米克(Mary Meeker)主張,技術將迫使超過36萬億美元的股票市場在不久的將來進行重新洗牌。這36萬億美元市值包含了10個行業中的上市公司,未來幾年內這些公司將面臨巨變,涉及金融、大宗消費品、信息技術、能源、非必需消費品、健康護理、工業、材料、電信和公用事業。各公司要么順應改變,要么被淘汰。
從歷史上看,站在創新對立面的公司沒有哪個能獲得成功。Borders、Circuit City和Blockbuster等公司很快從繁榮走向衰落。想想最近的諾基亞和黑莓,如何從世界之巔跌落到無關緊要。變化仍在不斷的加快。比起過去,不遠的將來將更殘酷、更具殺傷力,周轉速度也將更快。
正如我分析的那樣,不管是老人還是新人都應該遵循谷歌的創新路線圖:大處著眼、小處著手、快速學習。
大處著眼意味著創新必須全方位考慮各種可能性。就像是谷歌,他們敢于做大夢想,專注于“殺手級應用”,目標是制造可以改寫一個組織和行業的新產品,而不是尋求增量發展更快、更好或更廉價的商品(汽車行業就在這么做)。
小處著手意味著不僅僅是要追隨大夢想,公司還必須調查多個潛在想法,并把它們分割成更小部分進行測試。就像谷歌那樣,成功的創新者會慎重做出重要決策,之前他們會廣開言路,直到獲得真正的數據。他們不會根據經驗和直覺,輕易作出結論。此外,成功的創新者需要花時間確保每個人:執行團隊、員工、合作伙伴、任何代理商、甚至客戶協同工作,而不是各自為戰,給出口惠而實不至的愿景。
快速學習就是要利用科學方法進行創新。成功的創新者在試點階段之前就會進行廣泛的原型設計,因此對于他們想要的創新,可以收集全面的信息,同時快速分析哪些可行,哪些不可行。成功也造就了制度紀律,在項目不可行時可以盡快舍棄或更改。
傳統理念認為,初創公司必定要成為大創新的成熟企業。但根據我們的研究和經驗,并不是這樣的。或者說,不一定非得這樣。嬌小敏捷比龐大臃腫要好,但是龐大敏捷可以擊敗任何人。如果愿意去學習創新,研究過去20年來的經驗教訓,這種組合是可以實現的,
現在的問題是,你是小處著眼、不去學習,還是大處著眼、小處著手、快速學習、茁長成長。(柯山)
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