公共交通標識設計中的字體設計(2)_字體設計教程

　　在美國，設計師們—直對公路、高速公路和市區道路路標上的“公路哥特”式字體不滿意。標準“公路哥特”式字體共有5個全大寫、1個混合大小寫系列，使得公路標志既不漂亮更不易讀，但使用了近50年，一直未得到更新。設計師們認為有許多其他字體易讀性更好，但還沒有研究結果證明他們的觀點。公路權威人士則認為沒有改進的必要，因為這又不會出人命。

　　1995年，情況改變了。紐約米克合伙人公司的拉茨蒙特與賓夕法尼亞運輸協會(PIT)合作，在最好的“公路哥特”體基礎上開發試驗了兩種新字體。設計者們研究了7種普通無飾線字體，并在實地和紙上進行了測試，并用計算機進行了模擬，最后創造了Clearview和Clearview長體兩套混合大小寫字體。

　　Clearview字體源自于標準公路系列D(簡寫，全大寫)和E(m)(混合大小寫)。公路系列字體筆畫寬窄相同，而新字體筆畫寬窄不同，留出了大面積空白。其他的改變最明顯的是在字母e，a，s上既保持了字母形狀的差別，又防止形成光暈或在車頭燈照射反光材料上時形成暗影。
　　新字體雖然來源于美國標準公路系列D和E，并且保持了他們的部分形式，但有自己的突出特點。它們與原來字體的區別不是外形更美觀了，而是字母間有了更多空間，現代反光材料使每個字母周圍產生了光暈，因此字母間空間加大使得標牌在夜里更易讀。對于那些年齡大的司機，這一點尤其重要。

　　在賓夕法尼亞州進行了實地駕駛試驗，比較了真實標志上的字體。參加測試的司機年齡至少為65歲，所有人均分別在白天和夜間駕車。在第一個試驗中，標志包括三組七個字母的地名，一組字母疊在另一組字母的上面，各自形成不同的“腳印”。給駕駛員一個地名。模擬尋找一個他們并不熟悉的地方的過程，然后報告此地名在標志上的位置和找到的時間。第二組駕駛員僅需要面對取自第一次試驗中的一個詞，這個詞他們從未見過也從未聽說過。他們要報告什么時候能找到它。